有消息来源称，运输成本的急剧上涨以及鳕鱼的供应问题两个因素，导致通常在大连和青岛等主要进口枢纽的，会工作到农历新年假期（即2021年2月12日）之前一周的加工商提前关闭。

       运输成本问题

       由于COVID给中国及全球运输业带来的影响，现货市场上的报价范围从每个集装箱9,000美元到多达14,000美元不等。  消息人士称，过去一个月的价格已经翻了一番，比一年前的价格上涨了六到七倍，且没有下降的迹象。  

       从COVID-19开始航运公司削减产能使集装箱的成本急剧上升，“从中国运回的现货订单的价格已超过10,000美元。但是，根据合同全年的数量和承诺，具有全年有效期的长期合同要低于当前的峰值。” “在可预见的未来，我看不到更多的'正常'水平。2月中旬农历新年的准备工作目前有小规模的冲动，所以事情应该在以后有所下降。但是我不认为2021年的消费率会随着COVID危机持续下去而下降太多。”

       目前，对于双冻块和用于H＆G生产原材料价格的影响尚待观察。少量剩余的农历新年前交易价为$ 3,300 / t- $ 3,350 / t（CFR）。  如果中国加工厂以CFR价格（含运费）销售，一个40英尺的集装箱可容纳约20公吨的单冻（IQF）鱼片和27吨的双冻鱼片。$ 9,000的集装箱意味着单冻运费为$ 450 / t，双冻的运费为$ 333 / t。如果按照某些港口的最高价格$ 14,000，则成本分别为$ 700 / t和$ 518 / t。  

       鳕鱼原料问题 

       随着集装箱运出中国的成本急剧上升，大连的加工商在获取H＆G鳕鱼和其他原材料方面也遇到了重大问题。俄罗斯仍无法将H＆G鳕鱼从渔场船上运送至大连或青岛港，港口因对新冠的检查和消毒面临着严重的延误，中国国内的库存也被困在冷库中。“因此，如果在农历新年后重新开始生产之前仍无法解决，情况可能会很快变得紧张起来”。  此外，由于周转时间增加了，将集装箱退回需要更长的时间，集装箱滞留在港口越积越多。 

       另有消息人士称，青岛的加工厂由于中国国内春节返乡政策对务工人员的影响和原料的缺乏也正在关闭，一位俄罗斯鳕鱼供应商的高管说：“由于担心中国工厂关闭，美国和欧洲的买家目前正试图从中国获得大量产品。”  “从中国出口的货物被严重延迟。这种情况将影响我们行业的所有领域，很可能将出现严重的供应中断。”  

       俄罗斯方面，供应商刚获得海洋管理委员会认证的鄂霍次克海（SOO）的106万吨配额。  通常H＆G价格会在12月份上涨，因为供应短缺，但到2020年底价格有所下跌。消息人士称，25cm + H＆G鳕鱼的当前价格约为$ 1,200 / t，低于$ 1,400 / t。这是自2015年以来，12月份首次出现下降。

       俄罗斯第一位捕捞高管说，未来几周价格可能进一步承受“下行压力”。他说，如果在大连和青岛仍无法登陆，那么俄罗斯公司很可能会推迟捕捞。这可能导致当加工商从2月的中国农历新年假期回来时，价格“飙升” 。  有中国加工主管对此表示认同，他说，“春节过后，有工人和原材料的公司将处于有利位置，因为将出现单冻的短缺，双冻的需求可能强劲。H＆G的价格可能会反弹。”