作者/ Matt Craze

 
       距船冻阿根廷红虾新产季仅剩月余，对于出口商而言，仍存在两个悬而未决的问题。

       第一是阿根廷劳动力问题。自巴塔哥尼亚地区（Patagonia）发现了数例新冠肺炎（COVID-19）确诊病例后，渔业小镇Puerto Madryn和Rawson的居民陷入恐慌，部分道路遭封锁，渔业船员与加工工人能否按时回归工作岗位是个未知数。

       第二是欧洲市场能否正常开放问题。欧洲南部国家是阿根廷红虾重要出口市场，特别是意大利和西班牙。意大利总统Giuseppe Conte宣布5月4日重启国家经济，西班牙则延长了封锁期，餐饮业和旅游业无法开放，意味着市场需求还要继续疲软。

       “我也不清楚将会发生什么，市场情况很难预测。无论产量多少，我们都会卖，但就不知道价格如何。另外，船员薪水也涨了，如果销售环节没有产生利润，问题将变得十分严重。”某出口商告诉UCN。

       阿根廷海洋研究院（INIDEP）将产季时间推迟至6月，预计这轮新产季中L1、L2大规格红虾产量将有所提升，这类产品颇受地中海消费者的喜爱；中国也是阿根廷红虾另一大市场，但中国买家更偏向于小规格带头红虾。

       上述消息人士称，对于新产季的利好消息是，各大市场的库存量目前都比较稀缺，去年阿根廷船冻库存基本见底，但欧洲仍有部分冷库在出货，今年年初有中国买家从陆冻供应商手中补货。

       自二月份开始，船冻红虾价格一路下跌，L1、L2、L3规格分别（从二月份的$7.80/kg）跌至$5.30/kg、$5.25/kg、$4.90/kg，欧洲买家要求供应商暂停发货。另一位消息人士说。

       “中国市场恢复速度比预期来的慢，如果欧洲酒店、餐厅和酒吧需求没法快速反弹，价格不可避免出现进一步下跌。”他说。

       疫情初期，阿根廷政府就下令封闭城市道路，避免疫病在农村地区爆发，总统Alberto Fernandez有可能宣布延长封锁期，这也导致部分有些外地船员没法按时上班，即便是本地船员，在出海之前，还必须接受2周的隔离期。

       “船员要出海也不容易，更何况很多人不愿意出门，所有航班也都停运了，能不能顺利抵达港口是个问题。”第一位消息人士说。

       阿根廷渔业贸易组织（Intercamera de la Industria Pesquera de Argentina）预测，受欧美市场关闭及全球疫情影响，今年阿根廷海产品出口额（包括红虾、鱿鱼、无须鳕）可能下降30%。