国务院联防联控机制4月18日15时在北京召开的新闻发布会，交通运输部、国家邮政局、国铁集团等有关负责人介绍了提升国际货运通道能力工作情况。

       交通运输部安全总监、水运局局长透露，受疫情影响，海运是国际货运的主渠道，中国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的，去年达到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影响，国际贸易损失达到了3200亿美元，导致国际航运需求进一步萎缩，大幅下降。一季度，我国境内的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别下降了4.6%和8.5%。为了进一步畅通或者说稳定海运的畅通，稳定外贸运输的基本盘，交通运输部会同相关部委研究落实阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等，预计降费超70亿元。同时引导大型港口企业、航运企业适当延长免费堆存期，减免租箱费等措施，为企业降低费用约4亿元。

       据介绍，受疫情影响，我国部分港口出现冷藏箱港口滞留问题。交通部将及时指导港口企业，地方交通运输管理部门，加大堆存设施的改造，提升冷藏箱集疏运能力，通过多种方式解决疏港问题，及时恢复了正常港口生产秩序。

       同时，对于国际货运出现邮件积压，部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难等问题。交通运输部会同相关部门成立了国际物流工作专业小组，研究制定出台提高国际货运能力的政策措施，推动解决国际货运机组人员的检验隔离问题，全面做好抗疫物资外援的运输保障工作，并着力解决国际邮件的积压问题。交通运输部积极协调中国邮政集团与中远海运集团开展需求对接，合作开展海运邮件的寄递业务。目前中远海运已运送部分海运邮件集装箱，运往日本、新西兰、以色列等国家，今后还将不断拓展航线，增加运载量。

       交通运输部鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输，以增加国际航空货运能力；增加班次密度，提高中欧班列运输保障能力；开辟国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间，为解决邮政快件的积压开辟新渠道；加强运力调配，通过口岸接驳运输等方式，保障国际道路运输的正常进行。

       近日，交通运输部还将会同商务部、海关总署等共同印发关于当前更好服务稳外贸工作的通知，重点从畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节的物流成本、营造良好外部环境、强化机制保障五个方面出台具体措施。